Uber (UBER) – B2B y Japón – 22 de diciembre de 2023
B2B
Uber es un gigante del consumo. Tiene una cuota de mercado dominante en el transporte y el reparto de comida en la mayor parte del mundo desarrollado. Goza de una oferta líder de conductores, 15 millones de miembros del programa de fidelización (por tanto, menor intensidad de marketing) y estatus de verbo. Pero… No se conforma con ser una empresa de transporte orientada al consumidor. Sus emplazamientos son mucho más amplios.
Uber para empresas es uno de los muchos vectores de crecimiento prometedores de la empresa. Se trata de una oferta B2B de servicio completo que gestiona todos los gastos de transporte y comidas de los empleados de grandes empresas. Gestiona los viajes de negocios, impone límites de gasto en tiempo real y ofrece programas de comidas y catering. También cuenta con opciones de abono corporativo Uber One con ventajas añadidas frente al abono para consumidores.
Esta semana, Uber ha anunciado nuevas funciones de emparejamiento de recibos para los clientes de Uber Business. Lo ofrecerá a través de las nuevas integraciones Brex y Ramp para agilizar la presentación de informes de gastos y la organización. Aunque esta capa añadida de automatización parece y es sutil, no es más que una herramienta del kit de productos en expansión. Uber para consumidores ofrece una gama de productos más amplia y útil que la competencia para fomentar el compromiso y la retención. Se asegura de que los consumidores puedan conseguir lo que quieran cuando quieran a través de ese programa para reducir la rotación. Utiliza esta base de usuarios retenidos para reducir en gran medida el gasto de marketing por cliente. Esto hace que el crecimiento sea más eficiente y que su perfil de márgenes sea el mejor de su clase. ¿Ahora? Está empezando a desentrañar exactamente este mismo libro de jugadas para los clientes empresariales. Esto no sólo debería impulsar una tracción más amplia para B2B, sino que también debería crear un deleite en la parte superior del embudo para los usuarios que son nuevos en Uber. Esto, a su vez, podría impulsar la venta cruzada de cara al consumidor. Otra palanca de producto. Otra palanca de diferenciación competitiva. Otra palanca de éxito. Estas cosas suman.
Japón
Japón es quizá el mercado más regulado en cuanto a viajes compartidos y transporte. Allí es ilegal utilizar un coche personal para ofrecer viajes. La gama de productos de Uber se limita efectivamente a utilizar la aplicación para pedir un taxi en algunas situaciones, como los viajes al aeropuerto. UberEats también funciona allí con una cuota de mercado líder. La normativa japonesa ha impedido prácticamente a Uber hacerse con una parte del mercado del taxi, que mueve 17.000 millones de dólares. Según algunos cálculos aproximados, el mercado británico de taxis y vehículos compartidos mueve unos 20.000 millones de dólares. Se trata de una gran oportunidad si se tiene en cuenta que el Reino Unido representa un porcentaje de un solo dígito del negocio total de Uber.
Las esposas se quitarán en abril. El Primer Ministro, Fumio Kishida, anunció esta semana que Japón levantará la prohibición de compartir auto el año que viene. No se convertirá en una batalla campal, pero la regulación se relajará considerablemente. Uber lleva varios años invirtiendo tiempo y dinero en presionar allí y ahora parece que esas inversiones darán sus frutos y esto podría ser enorme para la empresa.
A partir de abril, se recurrirá a conductores que no sean taxistas para complementar la oferta de taxis durante los picos de demanda. Estos conductores estarán supervisados por operadores de taxi y deberán trabajar bajo uno de ellos. Uber trabaja con muchos de los operadores del país. Ese debería ser el primer paso. Kishida también dijo al público que planea firmar otra ley el año que viene que eliminaría este requisito y abriría de par en par el negocio de los viajes compartidos en Japón. La frecuente escasez de taxis en ese país hace que las tarifas del servicio se disparen. Uber debería ser capaz de mejorar rápidamente los niveles de servicio aliviando las limitaciones de la oferta, los recargos y los tiempos de espera. En los mercados asiáticos hay competidores feroces. Uber también es un competidor feroz. Con su liderazgo actual en el reparto de comida, está preparado para liderar también el transporte compartido.
En otras noticias, Uber también recibió una orden judicial favorable en Francia durante la semana. Se desestima una demanda contra los taxistas de París por 500 millones de dólares.
